جاكوار


عندما يتعلق الأمر بسيارة بريطانية كلاسيكية ، تتبادر إلى الذهن علامة جاكوار التجارية. تندهش السيارات بمقالتها ، وعظمتها ، وبرودة معينة ، ولكن في نفس الوقت الوقاحة والمزاج.

صحيح أن العلامة التجارية الشهيرة تمر حاليًا بأوقات صعبة ، ونتيجة لذلك ، اضطر فورد حتى لبيع العلامة التجارية للهنود من شركة تاتا موتورز. بدأ كل شيء بعربات الدراجات النارية.

يعود تاريخ الشركة إلى عام 1922 ، عندما أسس رجلان إنجليزيان ، ويليام ليونز وويليام والمسلي ، Swallow Sidecars. كانت تعمل في إنشاء عربات جانبية للدراجات النارية. في الوقت نفسه ، من الواضح أن الإنتاج لم يكن حرفًا يدويًا ، حيث كان من بين العملاء "البيسون" مثل شركة فيات الإيطالية ، بالإضافة إلى Swift و Austinm Morris و Wolseley. في الوقت نفسه ، لاحظ الشركاء أن عربات الأطفال من Swallow Sidecars كانت أنيقة للغاية ، وبريطانية حقًا. تم تصميم هذا المنتج للمثقفين على التوالي ، ولم يكن رخيصًا.

نمت الطلبات كل عام ، وفي عام 1931 انتقلت الشركة من بلاكبول الساحلية في شمال إنجلترا إلى كوفنتري الصناعية. في الموقع الجديد ، قامت الشركة على الفور بزيادة مساحة إنتاجها ، مما جعل من الممكن زيادة أحجامها. كما نما الموظفون. ووجد أحد مؤسسي الشركة ، وليام ليونز ، الوسيلة لبدء تصميم سيارته الخاصة.

في عام 1931 ، شاهدت سيارة SS I الضوء ، الذي أصبح البكر من Swallow Sidecars. تم إنتاج هذا التعديل في شكلين مختلفين - بقوة 16 و 20 حصانًا. تم إنتاج النموذج حتى عام 1936. ومنذ عام 1932 ، بدأت الشركة في تطوير نموذج مجرد ، والذي أطلق عليه فيما بعد SS II. حاول هذا النموذج تغطية شريحة العملاء الأقل ثراءً ، وبالتالي تم قطع وظائفه. صحيح أن كلا الطرازين كانا لا يزالان مكلفين للغاية.

في أوائل الأربعينيات من القرن الماضي ، احتدمت الحرب العالمية الثانية ، تحولت مصانع Swallow Sidecars إلى إنتاج المعدات العسكرية. استأنف العمل على إنتاج السيارات فقط في عام 1948. صحيح ، لقد تلقت الشركة الآن اسمًا مختلفًا - جاكوار. قرر المؤسسون منحها اسم وحش رشيق برز أكثر من الآخرين بين أقاربه. لذا كان على سيارات الشركة أن تتوافق مع هذه الصورة.

في أواخر الأربعينيات ، بدأت جاكوار في بناء محرك جديد ثنائي الأسطوانات لسياراتها. اعتبر هذا التطور ثوريًا ، لأن هذه الشركة أصبحت أول شركة أدخلت محركين وأربع أسطوانات في سيارات إنتاجها. وفي عام 1948 قدمت الشركة نموذجًا جديدًا ، هو Jaguar XK ، في معرض لندن للسيارات. أصبحت هذه السيارة إحساسًا حقيقيًا ، بفضل مظهرها الرائع ومحركها. في ذلك الوقت ، بدت قوة 105 حصانًا شيئًا ممنوعًا. يمكن أن تسارع سيارات Jaguar XK120 نفسها إلى 120 كيلومترًا في الساعة. أصبحت هذه السيارات مرادفة للسرعة والرفاهية مثل فيراري اليوم. إن سيارات جاكوار سريعة ومكلفة اليوم كما كانت في ذلك الوقت ، إلا أنها أكثر فخرًا.

وفي أوائل الخمسينيات ، حولت الشركة انتباهها إلى رياضة السيارات. أصبح من الواضح أن أفضل إعلان هو انتصار السيارة في السباقات المرموقة ، أو على الأقل المشاركة فيها. في عام 1951 ، ظهر نموذج Jaguar C-Type ، حيث تم صنع الجسم بديناميكا هوائية محسنة. هذا سمح للشركة للفوز بأول انتصاراتها في السباق. في تلك السنة ، استسلمت 24 ساعة الأسطورية من لومان إلى جاكوار. وفي عام 1954 ، ظهرت سيارة جاكوار XK140 المكشوفة ، والتي أصبحت شائعة.

تم إطلاق جاكوار دي تايب في نفس العام. في المجموع ، تم إنتاج 88 فقط من هذه الآلات. اليوم هم فخر جامعي ، كم من الصعب تخيل تكلفة كل عنصر. وفي أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تقديم حداثة أخرى ، Jaguar MK II. لم تكن سريعة بشكل تقليدي فحسب ، ولكنها تتميز أيضًا بموثوقية متزايدة. ليس من قبيل المصادفة أن هذه السيارة قد خدمت شرطة المملكة المتحدة لفترة طويلة.

استبدل نموذج آخر نموذجًا آخر ، بينما لم تختف السيارات القديمة ، لكنها وجدت مكانها في كراجات محبي السيارات الحقيقية. بعد كل شيء ، فهم البعض بالفعل كم ستكون قيمة إبداعات جاكوار في المستقبل.

حدث حدث مهم في حياة العلامة التجارية في عام 1966 عندما أصبحت جزءًا من شركة British Motor Company القابضة. وبعد ذلك بعامين ، أضيفت شركة ليلاند إلى هناك ، وأعطت الاسم في النهاية لشركة بريتيش ليلاند موتور كوربوريشن. لكن هذا الاندماج كان له تأثير ضئيل على سياسات جاكوار. كانت هي نفسها مسؤولة عن تشكيلتها وعن الاستراتيجية المستقبلية.

أيضا شركة بريطانية أخرى ، Daimler ، كانت تابعة لها. بدأ استخدام تطوراته بنشاط في جاكوار. بدأت دايملر نفسها في مغادرة السوق تدريجياً. على الأرجح ، أدركت الشركة أن امتلاك علامتين تجاريتين متنافستين هو ترف. ومع ذلك ، تم إنتاج بعض نماذج دايملر حتى التسعينات.

وفي عام 1988 ، ظهرت سيارة جاكوار XJ220 الأسطورية ، التي تطورت بسرعة تصل إلى 220 ميلاً في الساعة. أصبح أسرع نموذج تم إنتاجه بكميات كبيرة ، مع الاحتفاظ بهذا اللقب الفخري حتى عام 1994. ساعدت جاكوار كثيرًا في ظهور الموضة للسيارات الأوروبية الفاخرة في الولايات المتحدة. ليس من قبيل الصدفة أن العلامة التجارية - اكتسبت فورد فخر إنجلترا في عام 1989. فقط بعد 20 عامًا سوف يتخلص الأمريكيون من الأصول المجيدة التي كانت غير مربحة الآن.

من نواح عديدة ، ترتبط شعبية علامة جاكوار التجارية ليس فقط بعالم السيارات نفسها. هذه الآلات هي نجوم حقيقيون في السياسة وتظهر الأعمال. حتى في البرلمان الإنجليزي ، يستخدم معظم السياسيين سيارات من هذه العلامة التجارية بالذات. نعم ، ويستقل العرض الأول البريطاني سيارة جاكوار سوداء ، وهذا ينطبق على كل من توني بلير وجوردون براون. لذا يعطي السياسيون العلامة التجارية إعلانات إضافية ، لكنهم ليسوا الفرق الوحيد.

سيارات هذه العلامة التجارية تحظى بشعبية كبيرة بين الممثلين والموسيقيين. المغني الإنجليزي ستينج هو أحد المعجبين الرئيسيين لعلامة جاكوار التجارية. كان يحلم بامتلاك مثل هذه السيارة ، حتى عندما كان مجرد مدرس في المدرسة. ولكن الآن يمكن للموسيقي تحمل عدد من "الخيول" الأصيلة في المرآب في آن واحد. بطبيعة الحال ، تظهر المفضلة في مقاطع فيديو Sting ، لأنها تجسيد للنعمة. لدى جاكوار العديد من محبي المشاهير الآخرين المخلصين أيضًا. هؤلاء هم جاك نيكلسون ، صمويل إل جاكسون ، إليزابيث تايلور ، همفري بوجارت. يمكنك فقط أن تحلم بمثل هذه الإعلانات!

والعلامة التجارية تحظى بشعبية كبيرة بين لاعبي كرة القدم في الدوري الإنجليزي الممتاز. كان النجم السابق للمنتخب مايكل أوين يمتلك مثل هذه السيارة. تحاول العائلة المالكة مواكبة النجوم. ومن السهل شرح ذلك - تم إنشاء جاكوار في الأصل للأفضل. في وقت من الأوقات ، قاد الأمير الدنماركي جورج ، الملكة إليزابيث الثانية ، الأميرة جريس كيلي من موناكو في مثل هذه السيارات. ومرة أخرى - إعلان رائع للسيارات الفاخرة.

كما ترون ، فإن تاريخ الشركة ليس لديه صدمات أو أزمات عميقة ، اختراقات مثيرة للاهتمام. لكن مثل هذا التطور يمكن اعتباره عادة الإنجليزية. لطالما اعتبرت جاكوار نفسها مغلقة ، ولكن هذا لم يفد صورتها إلا دائمًا. في الوقت الحالي ، أدت الأزمات في الاقتصاد العالمي إلى تقليل الاهتمام بشكل كبير بالمواد الفاخرة. وقد أدى ذلك فقط إلى تفاقم موقف جاكوار الذي لا يحسد عليه. والشركة المثقلة بالديون مملوكة الآن للهنود.

صحيح ، تبين أن الصفقة غريبة نوعًا ما ، لأن تاتا موتورز هي شركة تصنيع كبيرة للسيارات الرخيصة. لماذا احتاجت إلى مؤسسة غير مربحة كانت غريبة عنها بروحها؟ يؤكد الهنود أنفسهم أنهم سيبذلون قصارى جهدهم للحفاظ على العلامة التجارية الشهيرة وتصويب اموالها. بعد كل شيء ، لا ينبغي أن تتناثر هذه الأسماء ، ملك عالم السيارات. ولكن في روسيا ، تنمو مبيعات السيارات الفاخرة فقط من عام إلى آخر.


شاهد الفيديو: Jaguar F-Pace 2017 جاكوار اف بيس


المقال السابق

بتروفيتش

المقالة القادمة

أستر